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外观方面，新款车型采用了现代家族最新流体雕塑2.0的设计语言，相比现款车型更加时尚大气。前脸的六边形进气格栅更加立体，格栅内部采用蜂窝状设计，并与两侧的大灯组相贯通，一体化的设计拉伸了前脸的视觉宽度。两侧雾灯区域采用了竖向的LED灯带进行装饰。车身侧面，车身的线条非常流畅，搭配全新样式的大尺寸多辐式轮毂，增添了运动气息。车尾部分，尾灯组采用了最新的设计理念，点亮之后的辨识度非常高，底部的银色下护板与双边共两出的排气布局，营造出了更强的运动感和辨识度。
第四代途胜在内饰的设计上更显豪华，全新的悬浮内嵌式中控屏，并搭载百度智能网联2.0系统，让车主更能体验科技带来的便捷。另外，在用料上，新车的中控台、换挡区、车门处均采用软质材料包裹，提升了车内的档次感。
长宽高分别为4680×1865×1690mm，轴距也达到了2755mm，在同级别的车型中，途胜的轴距排在111位。这个尺寸超过了同级大多数车型。实际的车内空间表现也很不错，从实际乘坐体验来看，前后排都表现的比较宽敞。途胜途胜L 1.5T 双离合四驱旗舰版N Line的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中，途胜的后备箱容积排在129位。造型十分规整，储物容积满足日常使用绝对没问题。
途胜途胜L 1.5T 双离合四驱旗舰版N Line采用1.5发动机，最大马力200，峰值扭矩达到253，匹配干式双离合(DCT)变速箱。1.5发动机搭配在途胜上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。在80万以上SUV车型中排在10位。
途胜的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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